Un único motor, dos posibilidades

El Suzuki Ignis 2017 ofrecerá una única versión de gasolina 1.2 con 90 caballos que dispondrá de una alternativa con un pequeño sistema híbrido, que le permitirá gozar de unos cuatro caballos adicionales. Con el apoyo eléctrico conseguirá una mejor aceleración, una respuesta más plena por debajo de las 3.000 vueltas (donde realmente más lo necesita) y un menor consumo medio: de 4,6 a 4,3 litros.

Si optamos por la versión híbrida (que sólo puede combinarse con la tracción delantera y el cambio manual) tendremos que asumir un sobrecoste de 800 euros, importe que compensaríamos a los 160.000 kilómetros si no valoramos el mayor agrado de conducción o las ventajas de un coche híbrido de cara a las posibles restricciones de tráfico. La otra versión también puede ser 4x4 y montar una caja robotizada de cinco marchas, pero no ambas a la vez.